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徐美玲是青島海麗雅集團有限公司為數不多的一名多面手，連續多年在公司組織的技術比武中名列前茅。在企業轉型過程中，她相繼完成了“蛟龍號”“科學號”“雪龍號”“大洋一號”等科考船用海洋特種繩纜，以及機降繩索、航天垂掛吊索的制造，攻克多項“不可能”任務，今年，徐美玲被授予“山東省五一勞動獎章”。

閑時練打結，兜里總揣一根繩

1976年出生的徐美玲，是青島海麗雅集團有限公司值車工、輪班長。所謂值車工，就是要看著機器正常運作，機器上一股紗織完了，要迅速接好下一股，期間打上又小又牢固的結，確保順利織出繩子來。

徐美玲1997年剛進單位，通過刻苦練習，在短短一個半月時間里，學會了生產崗位的所有技能，并且連續多年在公司組織的技術比武中名列前茅。她有哪些竅門？徐美玲坦言，自己尤其在打結上速度快。

“他們打的是文字結，這和在家縫衣服隨便打個疙瘩完全不同。”看到師傅幾秒鐘打出一個漂亮的結，徐美玲拿著兩根線的手卻遲遲不知道從哪下手。她深知，只有反復練習，才能筑牢基本功。為了打出“干凈利落”的結，徐美玲犧牲了自己的休息時間，平時就將線頭揣到口袋里，閑著沒事就打結練習。漸漸的，她的成了同批員工里面的佼佼者。在之后每年的練兵比武中，徐美玲都是第一名，到現在也一直保持著線不離手的習慣。

扎根一線23年，目前，徐美玲已經練就了一眼掃描每臺機器2000根絲線的絕活，并能同時檢測十數臺機器。

織出不破斷、抗腐蝕的9000米長繩

2004年，青島海麗雅集團有限公司接下一個短時間內“不可能”完成的緊急訂單：為輔助“蛟龍號”下潛，織出一條長為9000米、無接頭、抗破斷、抗切割，深海抗腐蝕能力強的浮標纜。

“這根繩子要跟著蛟龍號潛入海底，一旦蛟龍號在海底出現意外狀況，繩子可以將科研人員拉回來。”徐美玲說：“公司此前從未生產過9000米長的繩子，這在當時是不可能完成的任務。不僅如此，這根繩子又是一個應急保障，牽扯到科研人員的生命安全，無形中又給生產人員增添了很大壓力。”

“車間團隊有好幾個人，誰能勝任這份工作，不是靠嘴說，得靠產品看，這項任務只能老手上陣。”徐美玲得知后，將自己不到一歲的孩子托付給鄰居照看，主動請纓參與生產。

織繩的主要困難是在“看車”上。徐美玲介紹：“必須在紗線的基礎上把關，把疵點挑出來，再進行制股和上機。要保證每股紗里面每一條線都不一樣長，一小股一小股地交叉接紗線，使同一處不能有兩個結，這樣織出來的繩子更結實。”經過前期3個多月的性能測試和技術儲備，真正生產時，徐美玲與工友連續奮戰13個日夜，確保了訂單交期，贏得客戶的敬佩。

從“蛟龍號”浮標纜開始，企業產品開始由普通繩帶向特種繩纜轉變，值車工藝也徹底改變，大大增加了工人的生產操作難度。“普通衣物頂多需要兩三米繩，現在我基本上都生產百米以上的線纜，幾十米的都很少見。”據了解，徐美玲憑著十多年的經驗，改進生產工藝的同時提升看機質量，相繼完成了“蛟龍號”“科學號”“雪龍號”“大洋一號”等科考船用海洋特種繩纜，以及機降繩索、航天垂掛吊索的制造，使不可能變為可能。

工作中交心，不讓同事帶著情緒上班

2005年前后，擔任車間班長的徐美玲免不了要用電腦做一些資料處理工作，這對于一個只有初中學歷，土生土長的農村孩子來說，無疑是個大難題。“有些任務其實不需要自己做，但是想著不能光去織繩子，空閑時也要多學點別的。”為了不耽誤工作，徐美玲自己花錢報了培訓班，晚上自學到很晚，很快掌握了全部操作技巧。

作為企業的一名老職工，徐美玲發揚師帶徒的優良傳統。她將工作經驗毫無保留地傳授給新招聘的年輕值車工。“嚴把質量關，不浪費一寸紗。”她兢兢業業的工作精神潛移默化地影響著新人。截止目前，共培養出10余名優秀的值車工人。

不僅如此，徐美玲尤其擅長和同事交心，誰家有困難就馬上幫一下，總是為同事想到前頭去。她在工作中及時為同事疏導心理，絕不讓身邊的人帶著情緒上班。

工作20年來，徐美玲每天堅持早來晚走，哪里有困難就沖向哪里。在艱苦的生產一線崗位上，她時刻以一名優秀共產黨員的標準，率先垂范。由于表現突出，徐美玲先后獲“青島市三八紅旗手”、“青島市工人先鋒”等稱號，并于2020年被授予“山東省五一勞動獎章”。